我们在安装一个新轮胎的时候，有的轮胎上面会有一个黄点，有的还会多一个红点，当然也有的什么点也没有。那么红黄点是什么意思呢？
这是轮胎生产出来之后，标记出的重量最重和最轻的位置，红点是最重点，或者叫震动最大的点。黄点是最轻点。要注意的是，虽然轻和重是相反的，但在轮胎上，红黄点可不是对面分布，有时候会距离很近，因为这是从轮胎整体的重量分布来看的。
最重和最轻怎么来的呢？为什么不能均匀分布？因为轮胎并不是只有一层橡胶，结构还是挺复杂的。它由橡胶、帘布层、钢丝带束层等多种材料复合而成，一层一层的来叠加，很难做到整个圆周100%的均匀，肯定会有误差。并且每个结构层肯定会有接头，或者说重叠的位置，这里肯定就比其他地方要重那么一点点。由于各种误差的缘故，有重的地方，肯定就会有轻的地方。在出厂前的检测上，就能找到这两个地方，用红黄点标记出来。
那这两个点对我们来说有什么用吗？红点的用处不大，很多轮胎也都是没有的，黄点是有用的。在安装一条新轮胎的时候，黄点应该与气门嘴对齐。因为有气门嘴的地方，是轮毂的最重点。这样轮毂最重点，和轮胎最轻点重合，形成互补，能够让整个车轮的重量分布更均匀，可以减少平衡块的使用数量。轻装上阵，还能避免平衡块太多了脱落引起车轮抖动。
所以无论是只有一个黄点，还是一红一黄，安装时只看黄点就可以，红点不用管。如果没有点，正常安装，装完做好动平衡就可以。如果有黄点，也没有对齐气门嘴要紧吗？实际上问题也不大，因为不管轮胎和轮毂的误差都很小，虽然有轻有重，但也差不了多少。在实际安装中，能对齐的并不多，没有点的，不也就随便装吗。
怎么看轮胎有没有装反？首先得看轮胎是对称还是非对称的，如果花纹是对称的，就是左右都一样，那就没有正反之分，怎么装都行。但建议把有生产日期的装到外侧，方便以后查看。当然有黄点的，黄点肯定要装在外侧。
如果是非对称花纹的轮胎，这是必须区分正反面的。怎么区分，看英文标识。轮胎上有OUTSIDE或者OUTER字母的，这一面朝外。有INSIDE或INNER的，这一面朝里。有的轮胎不仅要区分正反面，还分旋转方向，这也要格外注意。这种轮胎侧面一般都有箭头，箭头指向旋转方向，就是车头的方向，所以左右也不能装错了。如果装错了，轮胎的性能就发挥不出来了，抓地力、噪音、排水性能都会下降，就连轮胎的寿命也会受到影响，磨损会加快。
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