对于想买中大型MPV的消费者来说，选择有很多，燃油有大众威然、别克GL8等，混动有丰田赛那、丰田格瑞维亚等，插混有别克GL8 PHEV、腾势D9等，纯电有极氪009、沃尔沃EM90等，增程有智界V9、吉利银河V900等，不过这些车型的价格差异极大，有入门价格在20万元以内的，也有入门价格在80万元以上的。
如果你想花20多万买辆中大型MPV的话，可以看一下广汽丰田赛那，它采用了2.5L油电混合系统，相比传统燃油车型，在油耗方面更有优势。
这款车在过去几乎没有什么优惠，丰田的价格一向“坚挺”，不过现在竞争加剧了，丰田就顶不住了，赛那也有很大的优惠。
赛那售价29.88-39.38万元，车主提车价为20.08万元起，标配车型优惠了9.8万元，即便这样，这款车的入门价格仍然比别克GL8稍微贵一些（别克GL8售价19.99万元起），况且别克GL8也有优惠。不过别克GL8是燃油车型，而丰田赛那是油电混合车型，侧重点略有不同，受众群体也不一样。
销量方面，丰田赛那一直很稳健，该车在今年6-9月的销量分别为6037辆、6710辆、6581辆和5849辆，在新能源汽车当道的时代，赛那能有这样的销量数据还是很不错的。
尺寸方面，赛那的长宽高分别为5165*1995*1765mm，轴距为3060mm，在同级车型中的尺寸比较大，即使采用3排7座布局，车内空间也会很宽敞。
动力方面，赛那搭载了2.5L油电混合系统，2.5L发动机拥有189马力/236牛·米的账面数据，该车有单电机版本和双电机版本，单电机拥有182马力/270牛·米的账面数据，双电机拥有237马力/391牛·米的账面数据。赛那的WLTC综合油耗为5.66-6.13L/100km，发动机加注92号汽油即可。
其实油电混合车型的思路和插混车型差不多，只不过插混车型配备了大电池，需要充电，而油电混合车型是小电池，无需充电，但是它的纯电续航里程达不到50km，就无法上绿牌，待遇和蓝牌车一样。
底盘方面，前麦弗逊+后双叉臂。这种悬架结构十分特别，很多车型的前悬架会用双叉臂，后悬架用双叉臂的还真不多。
内饰方面，塞纳配备了12.3英寸液晶仪表盘+15.6英寸中控屏幕，车机系统支持卫星导航、CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink、双区域语音识别控制、车载KTV、声纹识别、手机APP远程功能、车联网和OTA升级等。不过它配备了骁龙8155P车规芯片，车机系统运行的流畅度稍微差一些。
座椅和空间方面，赛那采用了2+2+3的7座布局，第二排座椅的腿部空间很宽敞，座椅支持前后调节和靠背调节，高配车型还支持腿拖调节，该车标配双电动侧滑门，上下车十分便捷。该车的第三排座椅的腿部空间也不局促，仍然能够保证不错的乘坐舒适度。
赛那的后备箱容积为525L，放倒后排座椅后可拓展到2112L，它的第三排座椅可以收纳至后备箱地板之下，更便于装载。
最后，对于广汽丰田赛那，您有什么看法？
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